Waymo正式推出自动驾驶收费服务 收费标准类似优步Lyft

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盖世汽车讯 当地时间12月5日,谷歌旗下自动驾驶公司Waymo在美国亚利桑那州凤凰城郊区正式向公众推出名为Waymo One无人驾驶出租车付费服务。对于研发该技术数十年且投入血块资金的Waymo来说,也能带来收入具有战略里程碑意义,也使得Waymo领先于通用旗下Cruise公司和优步等尚未实现商业化的公司。

如此 Waymo One到底是一项那些样的服务呢?根据Waymo宣布的消息,该公司首先向用户开放APP使用权,用户使用APP任何还会 可不可以呼叫Waymo自动驾驶车辆。目前,该服务仅在凤凰城郊区约1000英里范围内运营,即Chandler, Tempe, Mesa and Gilbert,该公司从2016年起曾在那些地方进行过测试。

因此,该项目仅向数百名的早期Early Rider试乘项目的参与者开放。从2017年4月起,Early Rider项目就却说现在开始测试Waymo的自动驾驶车辆,成员可不可以使用该种车辆上班、上学肯能做一点事情。该项目的一帕累托图成员将可不可以继续参加Waymo One服务,因此剩下的将继续参加Early Rider项目。参加Waymo One服务的成员可不可以像还会 使用试乘项目一样,继续使用Waymo的克莱斯勒Pacifica自动驾驶车辆,因此需用被收费。



在却说现在开始行程还会 ,乘客需用输入出发地和目的地,并可不可以看完基于时间和距离估算出来的价格范围,因此点下“呼叫车辆(Request Ride)”就可不可以叫车。车内可不可以容纳三名成人和一名儿童,因此可不可以邀请朋友 和家人共同。在行驶过程中,乘客可不可以通过车内显示屏肯能APP看完所有行程细节。

Waymo表示,乘客每次可不可以获得干净的车辆以及拥有1,000万英里驾驶经验的驾驶员,因此可不可以看出此次推出的“无人驾驶服务”是有驾驶员的,该公司透露主什么都我为测试不同的配置,未来肯能提供真正的无人驾驶服务,因此并如此 给出具体的时间。

根据前期试乘乘客带来的经验,首次使用自动驾驶车辆的乘客会有不小的大大问题 ,因此Waymo在车辆的前部生和熟部放置了文字支持。通过触碰车内部管理制台和屏幕上的按钮,肯能通过APP,乘客就能立刻与乘客支持中心取得联系,可咨询“肯能在行程中我让你会会改变目的地,应该为什么我么我办?”等大大问题 。此外,Waymo希望所有的Waymo One客户也能在APP中进行评论,促进塑造安全、压力较小的道路清况 。Waymo指出,在向详细无人驾驶过渡的过程中,那些渠道十分重要。



乘车体验

体验了Waymo One服务的外媒The Verge记者表示,在其三次的乘车体验中,车辆上的驾驶员从未接管过车辆。肯能该记者此前乘坐过如此 驾驶员的无人驾驶车辆(嘴笨 并是否在公开道路上),什么都其向Waymo提出体验此类车型,因此被Waymo拒绝了。

关于收费服务的乘坐体验,该名记者表示,还会 感觉车辆像是视力不好的老奶奶在开,而现在车辆运行清况 要正常多了。当遇到降速运动带时,车辆会降速运动;变道一定会加速。甚至有几个让体验记者感到惊讶,比如在十字路口的人行横道上刹车太远时,车辆会倒车几英寸给行人让出空间。该名记者表示,嘴笨 车辆一却说现在开始不应该总是停下来,但看完汽车及时纠正错误仍然你会感到欣慰。

Waymo One的收费清况 也是外界关注的一大重点。The Verge记者的一次行程大概是三英里,耗时8分钟左右,被收费7美元,和优步、Lyft的收费标准差太久。嘴笨 Waymo车辆拥有高端人工智能技术,因此也仅仅是像优步和Lyft一样是个网约车软件。为了获得一定的竞争力,Waymo需用将消费者你会为交通支付的费用考虑进去。

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